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公路工程论文范文高速公路养护的探讨

分类:工程机电   更新:2015/8/15   来源:本站原创

    随着我国公路基础设施建设的快速发展,高速公路的路面日常保养、维修工程等管理工作也日趋重要。为了促进高速公路养护管理工作的顺利进行,不断提高养护管理水平,对高速公路养护管理问题谈几点粗浅看法。

    关键词:高速公路,公路养护,建议

    引言

    高速公路养护管理的目标是:保持高速公路设施的完好状态,保障行车安全、舒适、畅通、高速;采取正确的养护措施,控制适当的养护成本,保证符合规范的养护质量;在必要时对高速公路进行改造,提高高速公路的服务水平,满足社会的需要。为了实现上述目标,必须树立正确的养护管理理念,不断完善计划管理、施工管理、监理管理、审计管理等各项管理程序。

    1.高速养护的工作概述

    高速养护的外业工作主要是对巡查到的、交通事故造成的、以及一些定期做的病害进行修复、更换的处理工作。高速公路沥青路面常见的、严重影响行车安全病害有沉陷、坑槽、车辙、裂缝、水损坏等。水泥混凝土路面主要病害有裂缝、板角断裂、板块脱空、沉陷等。

    1.1沉陷

    沉陷指路基压实度不够或地基土质不良,在地下水的浸入、路基不稳定因素和行车荷载等作用下产生的不均匀的竖向变形而导致路面局部下沉的现象。沉陷给高速公路带来的危害很大,严重影响交通安全,在实际养护工作中必须及时处置。确定修补范围并划线,用液压工作站切开沉陷范围四周的沥青面层和水稳层部分实施修补,其挖补工艺流程为:划定维修范围→沿范围四周锯缝→凿除病害层→清除废料→高压吹风机将修补界面吹净→重新添加级配料→整平压实→洒粘层油布满界面→分层填筑(厚度不大于6 cm)→分层压实,压实度达到96%以上→冷却到50℃以下时开放交通。

    1.2坑槽

    杭槽指在行车荷载等外力作用下使得路面骨料局部脱落而产生的深度大于2.5 cm,面积大于0.1 m2(约0.3 m×0.3 m)的坑洼。用切割机将修补的范围按几何形状切割清除。检查基层,基层完好时,将基层清扫干净,在坑边和坑内洒刷粘结沥青,用沥青混合料填筑、整平,用光轮压路机碾压密实,使新旧混合料紧密无缝隙,开放交通。

    1.3车辙

    轮迹处深度大于10 mm的纵向带状凹槽(辙槽)称为车辙。车辙是在车辆的反复碾压下产生永久变形和塑性流动而逐渐形成。由于沥青混合料具有一定的蠕变和应力松弛现象,在行车载荷作用下,当沥青混合料的受力超过其弹性极限和屈服点,就可能产生塑性变形,不断积累形成车辙。它通常是在伴随沥青面层压缩沉陷的同时出现侧向隆起,二者组合起来构成的。沥青路面的车辙病害根据其严重程度可以选择不同的处治方法,如铣刨摊铺等。

    1.4裂缝

    裂缝是沥青混凝土路面最常见的病害之一,按其形状又基本分为横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和反射裂缝四种。横向裂缝一般比较规则,与路中心线基本垂直,缝宽不一,每隔一定的距离产生一道裂缝,缝长贯穿部分路幅或整个路幅。为了防止水进入路面形成病害,采取的主要方法是热沥青灌缝。灌缝前,先使用高压气泵清除缝内、缝边碎粒、垃圾,刷乳化沥青、并使缝内干燥,然后使用灌缝机开始灌缝,灌缝完成后,在其表面撒上滑石粉防止被车轮带走。

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